Месячный архив: Июль 2018
Дизайнер Лебедев захворал малярией
Знаменитый столичный дизайнер и блогер Артемий Лебедев доставлен в больницу в Московскую клинику с знойной малярией.
«Лежу с малярией в Заразной клинике номер два», — рассказал он в собственном сайте, пояснив, что позабыл скушать противомалярийные вещества.
Признаки болезни открылись после возвращения в Столицу.
«Причем, хоть я и разбирал про малярию, и понимал про признаки, все равно 4 дня полагал, что получил отравление. Первые 2 стремительные поцокали языками, раскачали головами и ушли. Четвертая почесала репу, сказала «вирусная вирусная инфекция неясной этиологии» и привезла в первую заразную, где мой бессильный, помутненный, трепещущий организм порадовали: малярия», — сообщил он.
Лебедев рассказал, что он не имеет сил идти, вследствие этого перемещается он на инвалидной коляске.
Артемий Лебедев кроме всего остального известен как турист. В начале июля он посетил 200-ю страну. Раньше блогер говорил, что собирается побывать во всех государствах мира.
Квартана – команда трансмиссивных заразительных болезней, передаваемых человеку при укусах комаров семейства Anopheles («малярийных комаров») и сопровождаемых лихорадкой, ознобами, спленомегалией (повышением объемов селезенки), гепатомегалией (повышением объемов печени), анемией.
Наиболее критическая выкройка – знойная. Довольно часто проходит с осложнениями и имеет хорошую смертность. Данная же выкройка наиболее обширно распространена.
Чтобы увеличить Парковую проезжую часть, отключат не менее 200 деревьев
Власти Киева собираются отрубить не менее 200 деревьев в процессе перестройки Парковой автодороги.
По проектам киевской мэрии, Парковую рассчитывают увеличить до 3-х полос, чтобы в данном месте пропали пробки.
«Дорогие породы будем пересаживать, а под вырубку последует не менее 200 деревьев», — цитирует Сегодня генерального директора Киевавтодора Петра Прибережного.
Со слов управляющих города, серьезные работы стартуют после 28 августа. Заместитель главы КГГА Михаил Кучук также заметил, что вдоль автодороги очень много оползнеопасных отделов, вследствие этого надо создавать подпорные стены.
«Первая очередь работ на отделе от Петровской аллейки до Аскольдовой кладбища будет окончена до конца ноября. На это растратим 30 млрд гривен», — сообщил Кучук.
Как заметил основной зодчий Киева Сергей Продавец, проект представляет строительство от 10 до 30 подпорных стенок вдоль автодороги, в связи с тем что на откосах найдено двадцать оползнеопасных отделов.
Продавец, сообщает Сегодня, также не исключает возведения на Парковой проезжей части многоуровневого места для стоянки и визирных площадок. «Место для стоянки потребуется при реализации проекта Пешеходный Киев. Люди сумеют сюда подъехать, установить автомашины и прогуливаться пешечком. Есть отделы, которые крайне оползнеопасны, вследствие этого там надо создавать многоуровневые места для стоянки и обзорные площадки, которые сумеют сдержать скат собственной массой», — заметил зодчий.
Кучук заметил, что место для стоянки вполне может быть сконструирован около стадиона Динамо. «Место для стоянки около стадиона Динамо, если проект признают, возведем. В то же самое время, мы не отказались от мысли построения подземного места для стоянки на Азиатской площади. Проводим переговоры с инвесторами», — отметил первый заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко.
В то же самое время Московские экологи бьют тревогу. «Все откосы от моста Метро до Почтовой — субъект природно-заповедного фонда, который именуется Днепровские откосы. Парковая автодорога охранным субъектом не считается, но в случае если ее увеличить хоть на метр, это предполагает вырубку сотен деревьев. А это несоблюдение законодательства. Не вспоминая о возведения места для стоянки! Если его возвести, скат может съерзнуть», — сообщил заместитель главы Государственного экоцентра Украины Алексей Василюк.
Напоминаем, в начале июня было обнародовано, что в Киеве Парковую проезжую часть перекроют на полный ремонт из-за вероятного обвала автодорожного полотна в итоге оползня. В истинное 2 полоски днем и утром работают в режиме реверса (днем весь автотранспорт подвигается в сторону центра, утром — в сторону бульварной).