Дневной архив: 03.06.2019
Майкрософт хочет стать, как Эпл
Майкрософт Corp начала самую крупную за 5 лет внешнюю реконструкцию, веря настигнуть ловких соперников в сфере мобильных и пасмурных технологий.
Как рассказывает Reuters, неимение координации и проведение твердой конкурентоспособной войны отрицательно отразились на нововведениях компании со штатом в 98 млн. служащих и выручкой размером $74 млн. Сейчас Майкрософт рассчитывает форсировать подготовку товаров для следующего поколения клиентов, намного чаще пользующихся телефонами и планшетниками, чем ноутбуками и настольными ПК.
Аннулирование с главных отрядов ответственности за проведение бухгалтерской деятельности и подсчет прибыли и выручки позволит им сконцентрировать внимание на подготовке новейших продукции, полагают специалисты. Специалисты также полагают, что обновления помогут Стиву Балмеру лучше контролировать испытывающую не самые лучшие времена организацию.
«Вы не проводите настолько большую реконструкцию в случае, если у вас нет солидных неприятностей. Это объединяет власть вокруг гендиректора», — заявил специалист BGC Колин Гиллис.
В масштабах реструктуризации, формированием ОС Виндоус, флагмана Майкрософт, теперь будет заниматься одна команда создателей под управлением Терри Майерсона. Раньше он отвечал лишь за мобильную версию системы Виндоус Phone.
Джули Ларсон-Грин, до данного занимавшая пост со-руководителя подразделения Виндоус, сейчас будет контролировать отдел аппаратного снабжения, производящий все устройства Майкрософт — от микропланшетов Surface до игровых консолей Xbox.
Сатья Наделла, основной профессионал в отрасли интернет-инфраструктуры, будет отвечать за пасмурные сервисы вроде Azure.
В общем, все топ-менеджеры Майкрософт приобрели свежие должности. При этом план реконструкции пока не представляет рекрутство свежих людей в организацию либо увольнения.
Быть как Эпл
Стив Балмер, бравший бразды правления Майкрософт из рук со-основателя компании Билла Гейтса в 2000 году, заявил, что желает, чтобы организация была больше похожа на Эпл, которая благодаря собственным распространенным устройствам и сервисам вроде iTunes в заключительные несколько месяцев перегнала Майкрософт по продажам и рыночной стоимости.
Балмер старается сделать так, чтобы продукты от Майкрософт угождали на рынок стремительней, сама организация стала не менее действенной, а люди применяли платформы Майкрософт на всевозможных устройствах, не только лишь на ПК.
В 2012 году Майкрософт, уступающая на рынке мобильных телефонов не только лишь Эпл, но также и Google, произвела планшетник Surface, однако аксессуар не сумел достичь важного результата в конкурентоспособной войне с iPod и аксессуарами на основе Андроид, которые производят «Самсунг» Электроникс и прочие компании.
Раньше было сообщено, что Майкрософт обещала ввести премии за реализации ПК на Виндоус 8.
Metallica выпустит свежий альбом в 2014 году
Барабанщик Metallica Ларс Ульрих (Lars Ulrich) сообщил, что к 2014 году у его команды истощат всяческие оправдания для того, чтобы не заниматься записью нового альбома, таким образом избавляться не выйдет.
Выступая на Comic-Con в Сан-Диего, Ульрих сообщил, что 2015 год команда хочет предназначить как раз записи нового студийного полноформатника.
Прошлый LP Metallica произвела в 2008 году — «Death Magnetic». В 2011 Metallica вписала совместно с Лу Ридом (Lou Reed) крайне неопределенный альбом «Lulu», который получил значительно больше отрицательных, чем положительных отзывов, как среди критиков, так и у любителей Metallica.
Вероятно, стараясь хоть несколько погасить пожар всенародного бешенства, Metallica произвела в середине 2011 EP с песнями, которые не вошли в заключительную версию «Death Magnetic». В тот же день было оглашено, что команда начинает деятельность над следующим альбомом. Но в 2012 году команда больше интереса уделяла выступлениям и фестивалям (один из которых — Orion Music + More — самой компанией и был организован), и съёмкам концертного 3D-фильма «Metallica: Through The Never», который должен будет выходить 27 октября.
И сейчас, по закрытии всех этих гештальтов, команда в конце концов может заняться свежим альбомом. Продюсировать его, как и «Death Magnetic», будет Рик Камень (Rick Rubin).
Китайцам не позволяют приобретать машины
Политика сдерживания государственного автомобильного рынка разносится на 4 самых крупных города КНР и в скором времени вполне может быть принята ещё в 8 населённых пунктах. Внутри вести мы разберем наиболее распространенные автомашины КНР и причины, по которым автомашин в семье может быть не более 2-ух.
Автомобильные продажи в Китае развиваются необузданными ритмами, опережают рост главных финансовых характеристик страны и нагоняют объёмы индустриального изготовления. По последней информации, в 1-м полугодии 2013 года китайцы приобрели 1,078 млн авто, что на 12,34% больше подобного уровня 2012 года. Объёмы индустриального изготовления авто повысились на 12,83%.
Самой большой известностью у китайцев пользуются хетчбеки с североамериканской, азиатской, японской либо корейской генеалогической. Среди 30 наиболее распространенных автомашин КНР, первые 3 места занимают Форд Фокус, Фольксваген Lavida (хэтчбек С-класса на основе бывшего «Гольфа») и Шевроле Sail (хэтчбек B-класса на базе Опель Корса)
Среди внедорожников китайцы предпочитают Фольксваген Тигуан, Хонда CR-V, Great Wall Haval H6, Хендай ix35 и Ниссан Кашкай. Интересно, что в топе авто предпочтений китайцев поистине японская марка возникает только к концу 2-го десятка — по результатам июля Great Wall Haval H6 на 18-ом месте, а выше него сплошь Форд, Фольксваген, Хендай, Ниссан да Шевроле.
Какие бы автомашины не приобретали китайцы, правительство ведет политику сдерживания покупки автотранспортных средств для собственного использования. Власти больших населенных пунктов беспокоятся о трудностях засорения атмосферы и роста заторов по всей стране. Приобретать четвертую автомашину в семью запрещается в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Гуйяне — городах-миллионниках. К слову, автомашины в КНР анонсируют европейцы.
В скором времени к таким четырём городам могут добавится ещё 8 больших населённых пунктов, а финансовый вред от этих инноваций рассматривают в 2% автомобильного рынка. Помимо запрета на покупку 3-ей автомашины, китайское градоначальники введут технологию «лотерей», в которых разыгрываются номерные знаки, другими словами право зафиксировать свежую автомашину. Нам бы их неприятности.
Свежий Хендай Дженесис продемонстрируют в Детройте
Большим результатом корейский ответ германским премиум-седанам на Украине не пользуется — за 6 месяцев реализован всего 1 авто. Но следующее поколение Хендай Дженесис, предшественник которого представлен на фотографии, гарантирует решить проблему и победить-таки Инфинити М, БМВ 5 Серии и Ауди A6.
Ноты Ауди в виде классического Хендай HCD-14 заметны невооружённым глазом, а как раз данный хэтчбек является прототипом нового Хендай Дженесис, массовая модификация которого прибудет на Детройтский автомобильный салон в начале января 2014 года. Свежий Дженесис еще позиционируется в Е-класс, где первые азиатские функции играют великолепные хетчбеки БМВ, Мерседес-Бенц.и Ауди, а за океаном наиболее знамениты автомашины Крайслер, Акура, Лексус и Инфинити.
Чтобы не различаться от лучших соперников, свежий Хендай Дженесис обретет вэдовую версию и широкий комплект премиальной электроники. В базу представительского хетчбека войдет некоторая новая платформа, которая учитывает как заднеприводную, так и вэдовую версии, однако не гарантирует смешанных версий.
Текущий Хендай Дженесис на Украине могут предложить за 480 000 грн с 3,8-литровым V6 производительностью 290 л.с.. Следующее поколение скорее всего обретет двигатели с 6-ю и 8-ю цилиндрами, производительность которых добьется 430 л.с.. Данных о том, оставит ли свежий Дженесис распашные двери и регулирование глазами, у нас нет, однако 8-ступенчатые автоматы обеспечиваем. 
