С какой стороны подойти к выбору мотоцикла?
Мотоцикл — это далеко не турка, тут за час будет трудно определиться, что как раз вам подойдет. Скорее всего, вы и сами знаете. Однако необоснованная покупка может привести не только лишь к экономическим потерям, но также и к разного рода травмам, а может быть хуже. На сайте https://mototek.com.ua/catalog/moto можно купить мотоцикл с доставкой по Украине.
Что выбрать начинающему? Нужно ли стараться за производительностью? Возражением на абсолютное большинство вопросов будет: «Хочу байк, ничего не хочу слышать». Покупка спортивных байков неискушенными автолюбителями может привести к страшным результатам. Для езды на подобном байке необходима особая адаптация, огромный опыт. Где их получить? «Наездить» по крайней мере 5 тысяч км на не менее обычном устройстве.
Нет, никто вам не запретит купить производительный байк, однако есть шанс, что после первого же заезда, сначала почистив кресло, вы направитесь его реализовывать.
Сперва стоит определиться с габаритами автолюбителя. Толстый парень за 100 г будет не только несуразно выглядеть на незначительном байке, ему будет просто неуютно на компактной автомашине. В такой ситуации лучше прицениваться к традиционным байкам. Людям незначительного роста подойдут байки класса «Эндуро» в роли первого средства перемещения.
2-ое, на что необходимо обратить свое внимание — размер мотора. Начинать собственное странствие в байкерский «движ» лучше с чего-то слабого. Размера в 150 кубических см довольно для начинающего. Даже на подобный автомашине можно неосмотрительным ходом ручки газа спровоцировать ДТП. Мотоцикл с данным масштабом способен предоставить необходимую скорость — около 90 км/ч, которой хватает для уютных поездок и за мегаполисом.
От 200 до 400 кубов — это солидный хищник, с которым надо уметь обращаться. Поддадите газку, случайно надавите ведущий тормоз и вот вы летите касаткой.
Что же касается 600 кубиков, то это заявка на мощь. Для этого размера также необходим опыт. Как правило байки с огромным масштабом проходят в класс круизеров, туреров и других автомашин, где производительность возмещается массой устройства.
Масса — второй момент выбора мотоцикла. Трудный мотоцикл — это прочно, однако неприятность в том, что с ним надо уметь обращаться. Байки падают и начинающие с них также. Как мы сообщали выше, помните, что в первую очередь ввалившийся мотоцикл надо будет подымать самому. Средний такой «Харлей» весит под 3 тысячи кг. Далеко не каждый потянет данный вес, в особенности если не понимать способов, которые помогут в этом случае.
Дорогой мотоцикл также брать не следует. Надо осознавать, что это ваш первый мотоцикл, который необходим для того, чтобы накопиться опыта. Благодаря ему вы осмыслите чего хотите в дальнейшем. На нем в обязательном порядке будут царапинки, раны, будут появляться неисправности из-за ошибочного переключения передач и прочее. Лучше получить что-нибудь подешевле и понадежнее, все равно скоро вы, возможно, реализуете собственный мотоцикл и приобретите что-нибудь свежее.
С расцветкой первого мотоцикла также лучше не умничать. Пускай он будет ослепительным. Это надо не для того, чтобы хвастаться приятелям. Все легче — так вы будете лучше видны иным автолюбителям на автодороге, в особенности в вечернее время суток. Иссиня-черный Night Rod красив, однако в руках неискушенного велосипедиста он преобразуется в адскую автомашину, тянущую опасность для всех автолюбителей.