Виды авиабилетов
Вне зависимости от того, какой путь вы избрали, так или иначе на данный путь выставляется авиационный билет. На сегодняшний день есть 2 вида билетов: хлопчатобумажный авиационный билет и электронный авиационный билет.
Виды бумажных авиабилетов:
Transitional Automated Ticket (TAT)/Копирующийся Автоматический Билет («Сендвич»). Этот вид бланка наиболее обширно распространен в РФ, за счет того, что бланк применяет государственный экспедитор «Аэрофлот». Билет представляет из себя «сендвич» из нескольких купонов. Любой билет бланка оснащен копировочным слоем.
При печати авиационного билета вся информация «пробивается» насквозь, из-за чего, любой билет имеет информацию обо всех иных. Наиболее большое распределение обрел бланк с 4-мя полетными купонами.
Если маршрут имеет большее число перелетов, то на «бесполезных» купонах в графе «Маршрут» печатается слово «VOID» (не действителен для перевозки), сам же билет «вырывается» представителем. Последний билет (как правило светлого цвета) считается пассажирской копией и остается Вам для отчетности, а лишь после того, как Вы целиком применяете билет (билет без пассажирского билета не действителен).
Automated Ticket/Boarding Pass./Автоматический талонный билет с посадочным талоном. На сегодняшний день наиболее современная форма бланка. Любой перелетный билет, в отличии от бланка TAT, печатается раздельно и оснащен магнитной полоской, сохраняющей информацию о полете.
Из-за чего, этот бланк применяют для автоматической регистрации. Любой билет также оснащен отрывным посадочным талоном (левая часть), в который при регистрации пассажира печатается место, номер исхода и время насаждения.
В роли пассажирской копии печатается автономный билет — «PASSENGER RECIEPT». Из организаций показанных в РФ этот вид бланка используют Lufthansa, Эйр France, Swissair, Finnair и ряд иных. Cheap last minute business class flights и все об этом читайте на сайте flybusinesscheap.com.
Manual Issued Ticket./Билет для ручной выписки. Так как, билетопечатающие устройства крайне дорогостоящие, как, пожалуй, и все узкоспециализированные приборы, данный вид бланков обширно распространен а агентствах.
Помимо этого, технологично нельзя печатать на одном принтере бланки различных авиационных компаний, вследствие этого, если Вы приобретаете билет в агентстве, то, вероятнее всего Ваш полет будет выписан как раз на ручном бланке.
По словам Интернациональной Организации штатской авиации (IATA), с 1 июля 2008 года весь мир пассажирских авиаперевозок зашел на электронную технологию регистрации и продажи билетов и отказался от декорирования билетов в картонном виде.
В РФ электронный авиационный билет легален указом министра транспорта РФ Ивана Левитина от 8 декабря 2006 года «Об установлении формы электронного пассажирского билета и грузовой квитанции в штатской авиации».
Электронный билет или e-ticket – это технология, которая позволяет производить бронирование авиаперевозки без ее декорирования на особом картонном носителе – авиабилете. Бронирование авиационного билета на путь проводится обычным стилем, но информация об авиаперелете выдается пассажиру не на бланке авиационного билета, а в качестве маршрутной квитанции.
Преимущество электронного билета в том, что он увеличивает возможности путешественников производить бронирование авиаперелетов. Прежде всего, это соединено с вероятностью производить бронирование и подлинное получение авиабилетов через интернет.
Прецедентом приобретения электронного билета и выполнения оплаты считается маршрутная квитанция (itinerary receipt). В маршрутной квитанции показана информацию о маршруте, номерах рейсов, времени вылета, аэропорте вылета и т.д. В течение всего путешествия советуем сохранять маршрутную квитанцию.
Маршрутная квитанция считается доказательством декорирования электронного билета и подтверждает договор легкой перевозки, помещенный между пассажиром и авиационной компанией.
Маршрутная квитанция понадобится при прохождения паспортного контроля в иностранных аэропортах как подтверждение присутствия доказанного обратного вылета или следования дальше в третьи страны.
Маршрутная квитанция может понадобиться для предъявления службам летной безопасности при входе в аэропорт как доказательство правомерности вашего пребывания в аэропорту.
Говоря о классах авиационного билета, необходимо обозначить, что в отличии от тарифов они нормальны почти для любой авиационной компании мира. Есть 3 класса авиабилетов: первый (на билете он намечается как F), высокая ценовая категория (его выражение — С) и эконом-класс (Y).
Первый класс — самый элитный, и как следствие, дорогой. Финансовый, насколько можно судить исходя из наименования, самый доступный. Между собой классы отличаются в первую очередь уровнем комфортности: так, в первом классе не менее комфортные сидения, большее отдаление между ними.
Питание на борту зависимо от класса авиационного билета также разнится: в первом классе оно не менее различное, а в эконом-классе может отсутствовать совершенно.
Помимо этого, в первых 2-ух классах пассажирам рекомендуется почти полный выбор алкогольных напитков. Также очень многие авиационной компании в собственных самолетах промышляют такое явление, как открытый бар – другими словами путешественник может сам в любое время подойти, и выбрать напиток по вкусу.
Отличие в классе авиационного билета можно ощутить еще в аэропорту: регистрация пассажиров не менее дорогостоящих классов проводится раздельно – без очередей. А в больших аэропортах размещены залы ожидания для пассажиров первого класса, которые от обычных отличаются высоким уровнем комфортности.
Символически именуемый высокий уровень принадлежит типу рейса. Тут стоит отметить 3 категории:
чартерные;
постоянные;
лоукосты.
Чартерные рейсы промышляют очень многие туркомпании. Когда под установленный маршрут снимается самолет, оформляется индивидуальный график, ожидается обратный вылет.
Постоянные рейсы имеют наибольшую степень воли с позиции покупки, обмена, возврата документов на полет. По подобным маршрутам воздушные судна парят постоянно.
Лоукостами называют рейсы с изумительно невысокой ценой билетов. Они могут быть постоянными, а не регулярными.